Verstappen en Hadjar ontevreden na technische problemen in Oostenrijkse training

By Daan de Vries — 26 June 2026 — 3 min read

Beginproblemen voor Red Bull Racing

De eerste vrije training voor de Grand Prix van Oostenrijk heeft Red Bull Racing de nodige kopzorgen bezorgd. Coureur Max Verstappen kampte met technische problemen, waardoor hij pas laat de baan op kon. Ook teamgenoot Isack Hadjar ondervond problemen met zijn wagen. Het team had een reeks updates meegenomen naar de thuisrace, maar deze konden niet direct optimaal getest worden door de tegenslagen.

Max Verstappen viel tweemaal stil in de pitstraat. Hij meldde via de boordradio dat zijn auto in de ‘anti-stall’ schoot elke keer als hij de koppeling losliet, wat wegrijden onmogelijk maakte. Zijn monteurs moesten de auto telkens terugduwen naar de garage. Pas bij zijn derde poging kon Verstappen de baan op. Isack Hadjar kwam zelfs pas ruim een halfuur na de start van de training voor het eerst in actie, eveneens door problemen met de hydraulische systemen van zijn bolide.

De updates van Red Bull omvatten aanpassingen aan de luchtstromen rond de sidepods, vloer en achterkant van de auto. De inlaat van de sidepod is verlengd om de koeling te verbeteren, en ook de motorkap en koelopeningen zijn aangepast. Subtiele wijzigingen zijn doorgevoerd aan de vloer en de omliggende vloerdelen om de luchtstroom naar de achterkant van de auto te optimaliseren. Daarnaast zijn de achterwielophanging, kleine vleugeltjes bij de achterwielen, de steunen van de achtervleugel en de uitlaat aangepast.

Prestaties en ontevredenheid op de baan

Ondanks de aanvankelijke problemen wist Max Verstappen uiteindelijk de vierde tijd neer te zetten in de sessie. Hij was ongeveer drie tienden langzamer dan de snelste tijd, die werd gereden door Kimi Antonelli van Mercedes. Verstappen uitte zijn ontevredenheid over de auto via de boordradio, waarbij hij aangaf weinig gevoel en grip te hebben, en dat de auto en banden te heet werden.

Ook Isack Hadjar was niet tevreden met de balans van zijn wagen, wat hij omschreef met de woorden: “Ik begrijp echt helemaal niets van deze balans.” Hij eindigde de sessie op de twaalfde plek. De problemen waren niet exclusief voor Red Bull; Lando Norris van McLaren stond ook geruime tijd in de pitstraat met hydraulische problemen, en zijn monteurs staakten uiteindelijk het sleutelen aan zijn auto. Andere coureurs klaagden eveneens, waaronder Lewis Hamilton die moeite had met zijn bolide en meerdere coureurs die kort van de baan vlogen.

Mercedes toonde zich sterk in de eerste sessie, met Kimi Antonelli en George Russell die de eerste twee posities bezetten. Oscar Piastri van McLaren eindigde als derde, op korte afstand van de Mercedes-coureurs. De achterstand van Verstappen op de kop was aanzienlijk voor een korte baan als de Red Bull Ring, wat aangeeft dat er nog veel werk te verrichten is voor Red Bull.

Rookies en het vervolg van het weekend

De training kende ook de deelname van diverse rookies, aangezien elke coureur dit jaar zijn auto in twee trainingen moet afstaan aan een test- of reservecoureur. Onder hen waren Dino Beganovic voor Ferrari, Paul Aron voor Audi, Luke Browning voor Williams, Ryo Hirakawa voor Haas F1, Jak Crawford voor Aston Martin, en Ayuma Iwasa voor Racing Bulls.

De sessie werd vroegtijdig beëindigd met een rode vlag toen Sergio Pérez stilviel in zijn Cadillac. Hierdoor konden de coureurs geen proefstarts meer doen en moesten ze eerder de garages in. Dit betekent dat er minder data is verzameld dan gehoopt, wat de voorbereiding op de rest van het weekend bemoeilijkt, vooral gezien de hoge temperaturen in Oostenrijk.

De volgende vrije training staat gepland voor later op de dag, waar de teams en coureurs hopen meer progressie te boeken en de problemen op te lossen. Het is een cruciaal weekend voor Red Bull Racing, dat met de nieuwe onderdelen een stap vooruit hoopt te maken in hun thuisrace.

Max Verstappen heeft in het verleden vijf overwinningen behaald in Oostenrijk, in 2018, 2019, tweemaal in 2021 en 2023.

Source: nu.nl